砂型鑄造：閥門行業(yè)常用的砂型鑄造，按粘結劑的不同還可以分為：濕型砂、干型砂、水玻璃砂和樹脂自硬砂等各種砂型種類。

(1)濕型砂是以膨潤土為工作中的粘結劑的造型工藝方法。它的特點是：造好的砂型不需要烘干，不需要經(jīng)過特別的硬化處理，砂型有一定的濕態(tài)強度，砂芯和型殼的退讓性較好，便于鑄件的清理和落砂。造型生產(chǎn)，生產(chǎn)周期短，材料成本也低，便于組織流水線生產(chǎn)。它的缺點是：鑄件易產(chǎn)生氣孔、夾砂、粘砂等缺陷，鑄件的質(zhì)量特別是內(nèi)在質(zhì)量是遠遠不夠的。

(2)干型砂是以粘土為粘結劑的造型的工藝方法，稍加膨潤土就可以提高其濕強度。它的特點是：砂型需要烘干，有良好的透氣性和散風性，不易產(chǎn)生沖砂、粘砂、氣孔等缺陷，鑄件的內(nèi)在質(zhì)量也是比較好的。它的缺點是:需要砂型得烘干設備，生產(chǎn)的周期也比較長。

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視頻作者：安徽偉工機械科技有限公司

現(xiàn)代熔模鑄造（精密鑄造技術）方法在工業(yè)生產(chǎn)中得到實際應用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發(fā)動機的發(fā)展，要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復雜，尺寸以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工，零件形狀復雜，以致不能或難于用其它方法制造，因此，需要尋找一種新的精密的成型工藝，于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造，經(jīng)過對材料和工藝的改進，現(xiàn)代熔模鑄造方法在古代工藝的基礎上獲得重要的發(fā)展。

     所以，航空工業(yè)的發(fā)展推動了熔模鑄造的應用，而熔模鑄造的不斷改進和完善，也為航空工業(yè)進一步提創(chuàng)造了有利的條件。 我國是于上世紀五、六十年始將熔模鑄造應用于工業(yè)生產(chǎn)。其后這種先進的鑄造工藝得到巨大的發(fā)展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內(nèi)燃機、氣輪機、電訊儀器、、以及刀具等制造工業(yè)中被廣泛采用，同時也用于工藝美術品的制造。

不銹鋼精密鑄造爐壁厚度要按規(guī)定，爐壁太厚則爐容量變小，效率差；但爐壁過薄，如偶有，鋼液觸及感應圈將引起事故。　　

      1、 嚴格按照不銹鋼精密鑄造操作程序筑爐。

　　2、 不銹鋼精密鑄造爐壁厚度要按規(guī)定，爐壁太厚則爐容量變小，效率差；但爐壁過薄，如偶有，鋼液觸及感應圈將引起事故。

　　3、 筑爐材料不能混入砂土、鐵屑、木草屑和其它雜物。

　　4、 筑100kg爐體約需一日，當裝料口、出鋼槽完全干燥后才能使用。

　　5、 剛筑好的爐襯必須先燒結。一般是讓金屬液保持在修補處以下100mm，經(jīng)過適當時間保溫后才讓金屬液上升，恢復正常作業(yè)。