灰鐵鑄件作為鑄件行業(yè)里很重要的一種承載物體，在 多生產(chǎn)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中灰鐵鑄件工業(yè)還可以帶動(dòng)下游幾個(gè)機(jī)械制造重的一些行業(yè)給出的產(chǎn)品，因此在不同的時(shí)期內(nèi)，各裝備所需要的制造類的子行業(yè)都會(huì)隨著變化而變得 加的繁榮，鑄件工業(yè)在我國這幾年的發(fā)展中比其下業(yè)要 加的穩(wěn)健。而重型機(jī)械、石化生產(chǎn)設(shè)備等一些有著重型的設(shè)備是發(fā)展 快和增長前景 為明確的下業(yè)，汽車工業(yè)雖然整體盈利水平增長跟不上產(chǎn)量增長，但產(chǎn)銷量的激增還是比較清晰的，因此汽車工業(yè)對(duì)鑄件的需求仍將持續(xù)增長。

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視頻作者：安徽偉工機(jī)械科技有限公司

由于金屬型鑄造沒有退讓性和無透氣性等特點(diǎn)，金屬型在充填和澆注過程中，型腔內(nèi)的氣體一方面隨著鋁液金屬的充填被壓縮；另一方面又被強(qiáng)烈加熱，引起壓力升高，結(jié)果造成充型反壓力，阻礙鋁液金屬充填型腔，當(dāng)壓力超過時(shí)，氣體就可能沖破金屬液流束的表層，通過內(nèi)澆口向外逸出，破壞金屬液連續(xù)流動(dòng)，并造成強(qiáng)烈氧化，在氣體穿越金屬液時(shí)，如果受到初晶或凝固層的阻擋，便會(huì)留在金屬液中形成氣孔。當(dāng)帶有砂型的金屬型鑄造時(shí)，液體金屬在充填過程中，砂型受到粘結(jié)劑分解以及涂料未烘干或金屬型預(yù)熱不充分的影響，都會(huì)增加型腔內(nèi)的氣體量，當(dāng)型腔內(nèi)的氣體不能充分排出時(shí)，氣體便滯留于鑄件形成氣孔，而部分殘留氣體則富集于鑄型壁與金屬液之間形成“氣阻”，這些氣阻則使鑄件出現(xiàn)澆不足或冷隔缺陷。　

鑄鐵生產(chǎn)除適當(dāng)?shù)剡x擇優(yōu)學(xué)成分以～定的組織外，熱處理也是進(jìn)一步調(diào)整和改進(jìn)基體組織以提高鑄鐵性能的一種重要途徑。鑄鐵的熱處理和鋼的熱處埋有相同之處 ，也有不同之處。鑄鐵的熱處理一般不能原始組織中石墨的形態(tài)和分布狀況。對(duì)灰口鑄鐵來說，由于片狀石墨所引起的應(yīng)力集中效應(yīng)是對(duì)鑄鐵性能起主導(dǎo)作用的困素，因此對(duì)灰口鑄鐵施以熱處理的效果遠(yuǎn)不如鋼和球鐵那樣顯著。故友口鑄鐵熱處理工藝主要為退火、正火等。對(duì)于球鐵來說，由于石墨呈球狀，對(duì)基體的割裂作用減輕，通過熱處理可使基作組織充分發(fā)揮作用，從而可以顯著球性的機(jī)械性能。 故球鐵像鋼一樣，其熱處理工藝有退火、正火、調(diào)質(zhì)、多溫淬火、感應(yīng)加熱淬火和表面化學(xué)熱處理等。