精細(xì)鑄造與一般鑄造，在鑄造種類上，有什么差異？精細(xì)鑄造在進(jìn)行制造的過(guò)程中直接將其室溫中的液態(tài)等固化以后物質(zhì)倒入其特定形狀的鑄模中等其凝結(jié)成形的加工方法，精細(xì)鑄造多為固態(tài)然后直接加熱成液態(tài)的金屬，所運(yùn)用的金屬資料有鉛、銅、鐵、鋁等材質(zhì)。

精細(xì)鑄造中的鑄模的資料可以是金屬、沙或者是陶瓷，在運(yùn)用的過(guò)程中需求根據(jù)其不同的要求，其運(yùn)用的方法也會(huì)有所不同，這樣的出產(chǎn)方法就叫做鑄造件，其金屬型可以是灰鐵或者是球鐵等。而一般的鑄造，則是有沙鑄這一個(gè)的，但在精細(xì)鑄造中，則沒(méi)有，因而這個(gè)，是它們之間的差異。

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視頻作者：安徽偉工機(jī)械科技有限公司

3D打印包括SLS、SLA、SLM等3D打印成型方 法,與傳統(tǒng)制造方法不同，3D打印從零件的CAD幾何模型出發(fā)，通過(guò)軟件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng)，用激光束或其他方法將材料堆積而形成實(shí)體零件，所以又稱為材料添加制造法。由于它把復(fù)雜的三維制造轉(zhuǎn)化為一系列二維制造的疊加，因而可以在不用模具和工具的條件下幾乎能夠生成任意復(fù)雜形狀的零部件，極大地提高了生產(chǎn)效率和制造柔性。 與數(shù)控加工、鑄造、金屬冷噴涂、硅膠模等制造手段一起，快速自動(dòng)成型已成為現(xiàn)代模型、模具和零件制造的強(qiáng)有力手段，是目前適合我國(guó)國(guó)情的實(shí)現(xiàn)金屬零件的單件或小批量敏捷制造的有效方法，在航空航天、汽車摩托車、家電等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。 3D打印技術(shù)能夠快捷地提供精密鑄造所需的蠟?zāi)；蚩上勰Ｒ约坝糜谏靶丸T造的木模或砂模， 解決了傳統(tǒng)鑄造中蠟?zāi)；蚰灸５戎苽渲芷陂L(zhǎng)、投入大和難以制作曲面等復(fù)雜構(gòu)件的難題。而精密鑄造技術(shù)（包括石膏型鑄造）和砂型鑄造技術(shù)，在我國(guó)是非常成熟的技術(shù)，這兩種技術(shù)的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的低成本和益，達(dá)到了快速制造的目的。

位于德國(guó)錫格馬林根多夫的從樂(lè)公司與荷蘭的TNO研究所共同研發(fā)了一種用于航天的導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜的外殼。從樂(lè)公司采用精密鑄造工藝制作了這個(gè)部件。 這個(gè)薄壁鑄件滿足了由于在結(jié)構(gòu)中集成多種功能所帶來(lái)的各項(xiàng)要求，實(shí)現(xiàn)了高程度的輕量化以及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的制造工藝過(guò)程。基于上述原因，這個(gè)由高強(qiáng)鋁合金制成的一體式精密鑄件贏得了歐洲鋁工業(yè)獎(jiǎng)的航空航天及汽車類別的特別獎(jiǎng)。 由于這個(gè)精密鑄造件在動(dòng)態(tài)和靜止?fàn)顟B(tài)下都要能承受高強(qiáng)載荷，從樂(lè)公司在制造過(guò)程中使用了受保護(hù)的索菲亞工藝。索菲亞工藝由傳統(tǒng)精密鑄造工藝衍生而成，能將模型的快速冷切與鑄件的定向凝固結(jié)合起來(lái)。 由于精密鑄造方法所具有的成本優(yōu)勢(shì)，精密鑄造方法在成本分析比較中得到了越來(lái)越多的關(guān)注。迄今為止，沒(méi)有任何一種澆鑄工藝能像精密鑄造方法這樣可以實(shí)現(xiàn)幾乎制的設(shè)計(jì)自由度。通過(guò)適合精密鑄造方法的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)用其它方式根本無(wú)法達(dá)到或者至少不可能用低成本達(dá)到的技術(shù)方案，因此，精密鑄造方法廣泛應(yīng)用于航空業(yè)以及技術(shù)領(lǐng)域，而在汽車領(lǐng)域則采用精密鑄造方法來(lái)生產(chǎn)渦輪增壓機(jī)用的渦輪葉片。