經(jīng)常有人問“我要直接上鍛造輪嗎？”“鍛造的和鑄造的真的差很多嗎？”沒錯，他們真的差很多。卡車輕量化實質(zhì)上就是零部件輕量化，采用鍛造鋁合金車輪，可以很大程度減輕車的自重。比如，一輛拖掛40噸的重卡和半掛車運輸系統(tǒng)，一共有22個車輪，加上前后備胎共有24個。 商用車用鋁車輪，為什么用鍛造不用鑄造呢？ 1.原材料的巨大差異 鍛造 1.鍛造車輪采用的鋁合金材料牌號為6061。6061屬Al-Mg-Si系合金，具有良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性。 2.鍛造車輪無應(yīng)力腐蝕開裂傾向，T6熱處理后達到高強度，是目前世界上商用車鋁合金車輪的主流使用工藝。 3.汽車用6061鋁合金鍛棒對熔煉和結(jié)晶要求非常高，相對材料價格也高。 鑄造 鑄造車輪采用的鋁合金材料牌號為A356。需二次熔煉后鑄造成型，可分重力鑄造、低壓鑄造、高壓（擠壓）鑄造等，在低載荷的乘用車車輪上使用廣泛，但在高載荷的商用車車輪上使用很少且缺乏可靠性。 2.工藝更先進 鍛造 鑄造 1.鑄造車輪工藝包含熔煉、澆鑄、冷卻成型，鑄件會出現(xiàn)疏松、氣孔、氧化夾雜等缺陷，因冷卻的先后不同，會產(chǎn)生不同部位力學(xué)性能相差很大。 2.鑄造工藝受熔煉、除氣、調(diào)質(zhì)、澆鑄多個過程影響，過程影響大，品質(zhì)波動大。 3.更強的機械性能 鍛造： 鍛造車輪經(jīng)過熱處理后機械性能可達到： 抗拉強度≥330Mpa, 屈服強度≥300Mpa, 延伸率≥12% 鑄造： 鑄造車輪經(jīng)過熱處理后機械性能標準： 抗拉強度≥ 260Mpa, 屈服強度≥180Mpa, 延伸率≥ 5%、

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不銹鋼精密鑄造在制作的過程中其硫酸氧化膜是影響其不銹鋼鑄件氧化膜高度清純透明額重要因素，不銹鋼精密鑄造的孔隙率、純度、厚度以及封孔質(zhì)量等都會直接對鑄件的鏡面效果產(chǎn)生干擾，不銹鋼精密鑄造中氧化膜中所含雜質(zhì)比較多的話，它的純度就低，透明度就會下降。氧化膜中的雜質(zhì)主要來源于不銹鋼鑄件本身，還有一部分則來源于氧化槽液，因此適當(dāng)降低鑄件中合金元素的含量，就能盡量降低雜質(zhì)含量。 不銹鋼精密鑄造基本流程需要的設(shè)備是：精密澆鑄射蠟-射蠟機、冰水機、空調(diào)；浸漿-漿桶、浮砂機、空調(diào)、脫蠟爐、除濕機、除水桶、靜置桶，浸漿還可以選用機械手臂和自動集中供蠟系統(tǒng)； 融金-燒結(jié)爐、高周波爐、震殼機；后處理-切斷機、磨平機、噴砂機、清砂機、熱處理爐、沖床；檢修-氣動研磨機、焊機、磨平機；品保-光譜儀、三次元等等。這些都是比較普通常見的，如果需要更的，還需要真空澆鑄爐或真空熱處理爐或X射線等等。

精鑄件是用各種鍛造方法取得的金屬成型物件。用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法寫入預(yù)先準備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)打磨等后續(xù)加工手法后，所得到具有肯定形狀，精密鑄造尺度和功能的物件。鑄件使用歷史悠久。古代大家用鑄件作和一些日子用具。近代，鑄件首要用作機器零部件的毛坯，有些精細鑄件，也可直接用作機器的零部件。鑄件在機械產(chǎn)品中占有很大的比重，如拖拉機中，鑄件分量約占整機分量的5070%農(nóng)業(yè)機械中占4070%機床、內(nèi)燃機等中達7090%各類鑄件中，機加工精密零件以機械用的鑄件品種多，形狀雜亂，用量也大，約占鑄件總產(chǎn)值的60%其次是冶金用的鋼錠模和工程用的管道、以及日子中的一些東西。