現(xiàn)代熔模鑄造方法在工業(yè)生產(chǎn)中實際應(yīng)用是在二十世紀四十年代。當時航空噴氣發(fā)動機的發(fā)展，要求制造象葉片、葉輪、噴嘴等形狀復(fù)雜，尺寸 以及表面光潔的耐熱合金零件。由于耐熱合金材料難于機械加工，零件形狀復(fù)雜，以致不能或難于用其它方法制造，因此，需要尋找一種新的的成型工藝，于是借鑒古代流傳下來的失蠟鑄造，經(jīng)過對材料和工藝的改進，現(xiàn)代鑄造方法在古代工藝的基礎(chǔ)上獲得重要的發(fā)展。所以，航空工業(yè)的發(fā)展推動了鑄造的應(yīng)用，而鑄造的不斷改進和完善，也為航空工業(yè)進一步提創(chuàng)造了有利的條件。 我國是于上世紀五、六十年始將鑄造應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)。其后這種的鑄造工藝巨大的發(fā)展，相繼在航空、汽車、機床、船舶、內(nèi)燃機、氣輪機、電訊儀器、、器械以及刀具等制造工業(yè)中被廣泛采用，同時也用于工藝美術(shù)品的制造。

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壓鑄件氣孔廣泛存在于鑄件中，如何很好地解決鑄件氣孔缺陷一直也是很多廠家非常的問題，因為氣孔的原因?qū)е率购芏嘤袎毫σ蟮蔫T件不得不做報廢處理，造成生產(chǎn)成本的浪費。浸滲廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)，氣體和水力工業(yè)，壓力元器件制造，粉末冶金工業(yè)等等行業(yè)中。采用完全的浸滲工藝浸滲后的產(chǎn)品不僅能節(jié)約品質(zhì)不良成本，能達到耐溫，耐震動，密封性等要求，同時還能進一步提高鑄件的致密性，時效性等特性。浸滲是解決鑄件氣孔問題而且是節(jié)約成本的佳方案，隨著對環(huán)保，浸滲已經(jīng)不簡單是對不合格產(chǎn)品的暫時的堵漏，而更多的是一種品質(zhì)上的，在發(fā)達 的汽車行業(yè)浸滲已經(jīng)做為一道 的工序;在國內(nèi)，浸滲也越來越被重視。

制造與鑄造方法的選擇 　　1、熔模鑄造 　　SLS成形所的蠟?zāi)？芍苯佑糜谌勰ｈT造金屬件。這種成形工藝無需制造壓型，縮短了毛坯的生產(chǎn)周期，并可實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。 　　SLS制作蠟?zāi)２粌H，價格相對便宜，表面，而且所用蠟料性質(zhì)與一般鑄造中的高溫蠟料或中蠟料相似，只要對熔模鑄造中現(xiàn)行的焙燒工藝稍微改變就可實現(xiàn)SLS蠟料的焙燒脫出。SLS蠟?zāi)Ｔ谌勰ｈT造中的運用廣泛，既可鑄造小型鑄件，也可制作大型復(fù)雜鑄件，特別是可以與常規(guī)低熔點蠟?zāi)＝M焊成復(fù)合蠟?zāi)＃从闷胀ㄏ灹蠅盒椭谱麒T件的簡單部分，而用SLS制作復(fù)雜部分，大幅提高生產(chǎn)效率，降低蠟?zāi)Ｖ谱鞒杀尽?　　用SLA法制作的樹脂件也可用于熔模鑄造，SLA樹脂件，表面質(zhì)量好，所以可用于鑄造非常的小型鑄件。但由于焙燒工藝復(fù)雜，并要求采用易燒失的SLA樹脂，原型件的制造成本也高，所以目前在國內(nèi)運用還不如SLS法廣泛。FDM也可擠出蠟料，只是FDM的成形速度慢，表質(zhì)質(zhì)量不高，所以這方面的應(yīng)用也不多。