烘干、鑄件燜火工安全技術(shù)操作規(guī)程 1.裝車時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定操作： ① 將大件放在下面，小件放在上面; ②將工件均衡放在車上; ③將工件分放成穩(wěn)固的小堆(根據(jù)爐膛的大小)。 2.搬運(yùn)工件時(shí)必須注意下列事項(xiàng)： ①選擇合理安全捆吊工件的方法; ②不得搬運(yùn)超過(guò)吊車負(fù)荷的工件; ③吊捆工件時(shí)，應(yīng)注意防止擠手、壓手; ④吊運(yùn)工件時(shí)，不得扶站在工件上，或在吊件下面站立行走。 3.進(jìn)爐與出爐推車時(shí)，必須注意工件是否有倒塌現(xiàn)象。 4. 烘爐生火時(shí)，應(yīng)注意防止火災(zāi)發(fā)生，生火以后，應(yīng)將爐門前的木柴等物清理干凈。

企業(yè)視頻展播，請(qǐng)點(diǎn)擊播放

視頻作者：安徽偉工機(jī)械科技有限公司

經(jīng)常有人問(wèn)“我要直接上鍛造輪嗎？”“鍛造的和鑄造的真的差很多嗎？”沒(méi)錯(cuò)，他們真的差很多。卡車輕量化實(shí)質(zhì)上就是零部件輕量化，采用鍛造鋁合金車輪，可以很大程度減輕車的自重。比如，一輛拖掛40噸的重卡和半掛車運(yùn)輸系統(tǒng)，一共有22個(gè)車輪，加上前后備胎共有24個(gè)。 商用車用鋁車輪，為什么用鍛造不用鑄造呢？ 1.原材料的巨大差異 鍛造 1.鍛造車輪采用的鋁合金材料牌號(hào)為6061。6061屬Al-Mg-Si系合金，具有良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性。 2.鍛造車輪無(wú)應(yīng)力腐蝕開裂傾向，T6熱處理后達(dá)到高強(qiáng)度，是目前世界上商用車鋁合金車輪的主流使用工藝。 3.汽車用6061鋁合金鍛棒對(duì)熔煉和結(jié)晶要求非常高，相對(duì)材料價(jià)格也高。 鑄造 鑄造車輪采用的鋁合金材料牌號(hào)為A356。需二次熔煉后鑄造成型，可分重力鑄造、低壓鑄造、高壓（擠壓）鑄造等，在低載荷的乘用車車輪上使用廣泛，但在高載荷的商用車車輪上使用很少且缺乏可靠性。 2.工藝更先進(jìn) 鍛造 鑄造 1.鑄造車輪工藝包含熔煉、澆鑄、冷卻成型，鑄件會(huì)出現(xiàn)疏松、氣孔、氧化夾雜等缺陷，因冷卻的先后不同，會(huì)產(chǎn)生不同部位力學(xué)性能相差很大。 2.鑄造工藝受熔煉、除氣、調(diào)質(zhì)、澆鑄多個(gè)過(guò)程影響，過(guò)程影響大，品質(zhì)波動(dòng)大。 3.更強(qiáng)的機(jī)械性能 鍛造： 鍛造車輪經(jīng)過(guò)熱處理后機(jī)械性能可達(dá)到： 抗拉強(qiáng)度≥330Mpa, 屈服強(qiáng)度≥300Mpa, 延伸率≥12% 鑄造： 鑄造車輪經(jīng)過(guò)熱處理后機(jī)械性能標(biāo)準(zhǔn)： 抗拉強(qiáng)度≥ 260Mpa, 屈服強(qiáng)度≥180Mpa, 延伸率≥ 5%、

位于德國(guó)錫格馬林根多夫的從樂(lè)公司與荷蘭的TNO研究所共同研發(fā)了一種用于航天的導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜的外殼。從樂(lè)公司采用精密鑄造工藝制作了這個(gè)部件。 這個(gè)薄壁鑄件滿足了由于在結(jié)構(gòu)中集成多種功能所帶來(lái)的各項(xiàng)要求，實(shí)現(xiàn)了高程度的輕量化以及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的制造工藝過(guò)程。基于上述原因，這個(gè)由高強(qiáng)鋁合金制成的一體式精密鑄件贏得了歐洲鋁工業(yè)獎(jiǎng)的航空航天及汽車類別的特別獎(jiǎng)。 由于這個(gè)精密鑄造件在動(dòng)態(tài)和靜止?fàn)顟B(tài)下都要能承受高強(qiáng)載荷，從樂(lè)公司在制造過(guò)程中使用了受保護(hù)的索菲亞工藝。索菲亞工藝由傳統(tǒng)精密鑄造工藝衍生而成，能將模型的快速冷切與鑄件的定向凝固結(jié)合起來(lái)。 由于精密鑄造方法所具有的成本優(yōu)勢(shì)，精密鑄造方法在成本分析比較中得到了越來(lái)越多的關(guān)注。迄今為止，沒(méi)有任何一種澆鑄工藝能像精密鑄造方法這樣可以實(shí)現(xiàn)幾乎制的設(shè)計(jì)自由度。通過(guò)適合精密鑄造方法的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)用其它方式根本無(wú)法達(dá)到或者至少不可能用低成本達(dá)到的技術(shù)方案，因此，精密鑄造方法廣泛應(yīng)用于航空業(yè)以及技術(shù)領(lǐng)域，而在汽車領(lǐng)域則采用精密鑄造方法來(lái)生產(chǎn)渦輪增壓機(jī)用的渦輪葉片。