覆膜砂鑄造的主要產(chǎn)品類型　

（1）普通類覆膜砂 　普通覆膜砂即傳統(tǒng)覆膜砂，其組成通常由石英砂，熱　　塑性酚醛樹脂，和硬脂酸鈣構(gòu)成，不加有關(guān)添加劑，其樹脂加入量通常在強(qiáng)度要求下相對(duì)較高，不具備，低膨脹、低發(fā)氣等特性，適用于要求不高的鑄件生產(chǎn)。

（2）低發(fā)氣類覆膜砂  　特點(diǎn)：、低膨脹、低發(fā)氣、慢發(fā)氣、  簡(jiǎn)介:低發(fā)氣覆膜砂是普通覆膜砂的更新?lián)Q代產(chǎn)品，通過加入有關(guān)特性的“添加劑”和采用新的配制工藝，使樹脂用量大幅度下降，其強(qiáng)度比普通覆膜砂高30%以上，發(fā)氣量顯著降低，并能延緩發(fā)氣速度，能地適應(yīng)鑄件生產(chǎn)的需要。該類覆膜砂主要適用于鑄鐵件中，中小鑄鋼、合金鑄鋼件的生產(chǎn)。 目前該類覆膜砂有三個(gè)系列： GD-1低發(fā)氣覆膜砂；GD-2低膨脹低發(fā)氣覆膜砂；GD-3低膨脹低發(fā)氣覆膜。

（3）(類)覆膜砂(ND型) 　特點(diǎn)：、、低膨脹、低發(fā)氣、慢發(fā)氣、易潰散、 簡(jiǎn)介:覆膜砂是通過工藝配方技術(shù)生產(chǎn)出的具有優(yōu)異高溫性能(高溫下、耐熱時(shí)間長(zhǎng)、熱膨脹量小、發(fā)氣量低)和綜合鑄造性能的新型覆膜砂。 該類覆膜砂特別適用于復(fù)雜薄壁的鑄鐵件(如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋等)以及的鑄鋼件(如集裝箱角和火車剎車緩；中器殼件等)的生產(chǎn)，可粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。目前該覆膜砂有四個(gè)系列：VND-1覆膜砂. ND-2低膨脹低發(fā)氣覆膜砂 ND-3低膨脹低發(fā)氣覆膜砂 ND-4高強(qiáng)底低膨脹低發(fā)氣覆膜

（4）易潰散類覆膜砂　具有較好的強(qiáng)度，同時(shí)具有優(yōu)異的低溫潰散性能，適用于生產(chǎn)有色金屬鑄件。

（5）其它要求覆膜砂　為適應(yīng)不同產(chǎn)品的需要，出了系列特種覆膜砂如：離心鑄造用覆膜砂、激冷覆膜砂、濕態(tài)覆膜砂、防粘砂、防脈紋、防橘皮覆膜砂等。　

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視頻作者：安徽偉工機(jī)械科技有限公司

如何在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中來解決模殼的透氣性哪?

1.正確選擇耐火材料粒度及粒度級(jí)配

耐火材料粒度控制是一個(gè)復(fù)雜問題。一般熔模鑄造廠家沒有能力進(jìn)行檢測(cè)，而且檢測(cè)費(fèi)用估計(jì)不低。因此，廠家在進(jìn)行耐火材料采購(gòu)時(shí)應(yīng)該將此項(xiàng)內(nèi)容寫進(jìn)采購(gòu)協(xié)議里。

2.配制涂料粉液比

在可模殼強(qiáng)度的情況下，采用合適的粉液比。一般面層采用鋯英粉時(shí)粉液比為3.2-3.4。

3.制殼操作對(duì)模殼透氣性的影響

實(shí)際上在工藝文件以及教科書上寫的明明白白：掛砂前控料要均勻。要不斷的翻轉(zhuǎn)模組，漿料均勻的覆蓋在模組上，包括后的封漿層。所以，只要嚴(yán)格按照工藝文件正常操作就行。

人防門框和門扇鋼框在生產(chǎn)過程中、在人防雙扇門在裝配過程中，由于受到生產(chǎn)工藝的要求，需要使用大型鑄鐵平臺(tái)。人防門廠家一般使用的鑄鐵平臺(tái)為4000X6000，如有人防門型號(hào)，還需要定制不同大小的鑄鐵件平臺(tái)。

一般大型的鑄鐵平臺(tái)都是多塊鑄鐵平板所拼裝起來的，想要日后不出現(xiàn)變形的不利因素，就要在拼裝的時(shí)候用相同長(zhǎng)度的繩子將這些鑄鐵平板吊運(yùn)到的位置或者運(yùn)輸工具上。

大型鑄鐵平臺(tái)因?yàn)橹亓看竺娣e大，所以更需要選擇理想的環(huán)境來放置，盡量放置在通風(fēng)條件良好干燥的地方，遠(yuǎn)離熱源以及有腐蝕性的物質(zhì)，才能性能和外觀不受影響，如果放置地點(diǎn)過于潮濕的話，平臺(tái)的工作面很容易出現(xiàn)銹蝕，影響使用效果。

在將大型鑄鐵平臺(tái)運(yùn)輸?shù)降陌惭b地點(diǎn)之后，準(zhǔn)備安裝前，要把平板上的各個(gè)支持點(diǎn)都調(diào)整為一樣的高度，需要墊高的地方要使用的調(diào)整墊鐵來填補(bǔ)充實(shí)，日后不會(huì)發(fā)生移動(dòng)，接下來才能夠進(jìn)行下一步的安裝調(diào)整工作