硅溶膠鑄造的壓注成型
壓注成型的注蠟溫度多在熔點(diǎn)以下,此時(shí)模料是液、固兩相共存的漿狀或糊狀。呈漿狀的模料中,液相量顯著超過固相量,所以仍保留著液體的流動(dòng)性。在這種狀態(tài)下壓注,熔模表面具有較低的粗糙度,而且不易出現(xiàn)由于紊流、飛濺帶來的表面缺陷。糊狀模料的溫度比漿狀模料更低,已失去流動(dòng)性,雖少有表面缺陷,但卻具有較高的表面粗糙度。
模料壓注成型時(shí),在保證良好充填情況下應(yīng)盡量采用低的模料溫度和壓型工作溫度。壓力的選擇并不是越大越好,雖然壓力大熔模收縮率小,但壓力和壓注速度過大,會(huì)使熔模表面不光滑,產(chǎn)生“鼓泡”(熔模表皮下氣泡膨脹),同時(shí),使模料飛濺出現(xiàn)冷隔缺陷。在制模過程中,為了避免模料粘附壓型,提高熔模表面光潔度,應(yīng)使用分型劑,特別是對(duì)于松香基模料
硅溶膠鑄造的擠壓成型擠壓成型把在低溫塑性狀態(tài)下的模料擠壓入型腔,在高壓下成型,以減少和防止熔模收縮。擠壓成型時(shí)的模料處于半固態(tài)或固態(tài),該模料在正常條件下比較硬,但在高壓下能夠流動(dòng),其特點(diǎn)是粘度大。因此擠壓時(shí)壓力的大小取決于模料的粘度及在注料孔和型腔中的流動(dòng)阻力。模料的粘度愈大,注料孔徑愈小,型腔尺寸愈大而橫截面積愈小以及模料行程愈長(zhǎng),則模料流動(dòng)時(shí)的阻力愈大,因此需要愈高的擠壓壓力。采用半固態(tài)模料擠壓成型,熔模的凝固時(shí)間縮短,因而生產(chǎn)率,特別適用于生產(chǎn)具有厚大截面的鑄件。
車床加工時(shí),通常是利用向心力的作用,用車床的三爪或者四爪卡盤,把零件卡緊,然后對(duì)機(jī)械零件進(jìn)行加工。同時(shí),為了零件在受力時(shí)不松動(dòng)、減小內(nèi)徑向力的作用,要使夾緊力大于機(jī)械的切削力。夾緊力隨著切削力的增大而增大,隨之減小而減小。這樣的操作才能使機(jī)械零件在加工過程中受力穩(wěn)定。但是,在三爪或者四爪卡盤松開后,加工出來的機(jī)械零件就會(huì)與原來的相差甚遠(yuǎn),有的呈現(xiàn)多邊形,有的呈現(xiàn)橢圓形,出現(xiàn)較大偏差。
上一條:精密鑄件的原理及特點(diǎn)
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